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简介

霍林郭勒全液压锚固钻机，潜孔钻车与护坡钻车在工程钻凿方面的区别随着我国机械制造技术的发展，新的经济形势下，产品的创新和更迭有了很大的提高。尤其在制造工艺和制造技术方面，更加智能的机械生产工艺取代了人工操作，这样大大提升了产品的生产效率，又提升了产品的质量。履带式钻车保留了很多上一代产品的影子，比如履带式底盘，钢架结构，动力驱动系统等特色。履带式潜孔钻车与履带式护坡钻车是两种不同的工程设备，在工程使用和作用领域上有很大的区别，两种钻车都是目前市面上*的明星，相对履带潜孔钻车，履带式护坡钻车是其衍生创新下的创新产品。

国外锚固钻机的特点

霍林郭勒全液压锚固钻机目前国内施工队伍使用的国外锚固钻机大部分是以内燃为动力全液压操纵，配备液压凿岩机，动力单一、处理范围较大、土锚岩锚均适用，但用于土锚的*性大。

锚固钻机液压系统维护管理的几个问题

1、液压系统油液的选择一股说来，液压油应符合下述要求:不得含有蒸汽、空气及其它容易气化和产生气化的杂质;具有良好的润滑性能，有很高的液膜强度;有高度的化学稳定性;适宜的粘度和良好的粘温性能。钻机液压油*使用兰稠或上稠液压油(2 0 40n1m 2/iS)，在来源有困难的情况下，夏季使用30=工机械油，冬季使用20# 机械油亦可。

2、液压系统油液污染的危害与防止措施液压系统污染是液压故障的一个主要原因。污染物混入系统后会加速液压零件的磨损、研损、烧伤甚至破坏或者引起阀的动作失灵或者引起噪声。污染物会堵塞液压元件的节流孔或节流缝隙，改变液压系统的工作性能，引起动作失调甚至*失灵，产生误动作造成事故。灰尘颗粒在液压缸内会加速密封件的损坏，缸筒内表面的拉伤，使泄漏增大，推力不足或者动作不稳定、爬行、速度下降，产生异常的声响与振动。

还可能引起滤网堵塞，液压泵吸油困难，回油不畅而产生气蚀、振动和噪声，堵塞严重时会因阻力过大而将滤网击穿，*丧失过滤作用，造成液压系统的恶性循环。因此必须加强管理，防止油液污染，确保液压系统能够安全可靠地运行。

油液污染对液压系统产生的危害:堵塞液压元件，如泵、阀类元件相对运动部件之间的配合间隙，堵塞液压元件中的节流小孔，阻尼孔和阀口，使元件不能正常工作;污物进入液压元件相对运动部件之间的配合间隙，会划伤配合面，破坏配合面的精度和表面粗糙度，加速磨损，使元件泄漏增加，有时会使阀芯卡住，造成元件动作失灵;油液中污物过多，使油泵吸油:

 (1)处滤油网堵塞，造成吸油阻力过大，使油泵不能正常工作，产生噪音和振动;油液中的污物会使油液变质。水分混入油液中，会使油液产生乳化，降低油的润滑性能，增加油的酸值，导致元件使用寿命缩短，泄漏增加。

 (2)防止油液污染的措施。在液压系统常见的故障中，有不少是由于油液不干净造成的。所以，保持油液的干净是维护液压设备的一个重要方面。防止油液污染的措施有以下几点:油箱周围应保持清洁，油箱加盖密封;油箱中油液要定期更换，一般累计工作1000h后应当换油。注油时，应通过120目以上的过滤器;经常检查 清洗过滤器;定期用煤油清洗液压元件并疏通管路;定期检查管路和元件之间的管接头及密封装置。

3、空气进入液压系统的危害与防止措施液压系统中所用油液可压缩性很小，但低压空气的可压缩性很大，约为油液的l万倍，即使系统中含有少量的空气，它的影响也很大，会使系统产生故障。

 (1)空气进入液压系统的危害。使液压产生噪声，溶解在油液中的空气，在压力低时就会油中逸出，产生气泡，形成空穴现象;到了高压区，在压力油的冲击下，气泡}皮击碎，急剧升压，使系统产生噪音;油中的气化急剧受压时，会放出大量的热量，引起局部过热，损坏液压元件和液压油 油中的空气可压缩性大，使工作元件产生爬行和振动，破坏工作平稳性;油液中混人大量气泡，会使油液变质，降低油的使用寿命，加剧元件磨损。

 (2)防止空气进入液压系统的措施。根据空气进入液压系统的不同原因，在使用和维护中就注意下列几点:经常检查油箱中油面高度，保持油箱中有足够的油量。

4、从外观去维护，如接头处是否松动、是否有漏油，管路是否有裂纹等;泵启动前的检查，如是否按规定加油，油温是否正常，低于10℃时应在无负载下运转20分钟以上(特别是冬节);泵启动和启动后的检查，泵启动时应用开开停停的方法进行启动以使油温上升，使行装置运转灵活再进入正常使用。泵启动后还应检查是否有汽蚀、过热、气泡等不良现象发生。

复合式钻机 有2种：   

一种是将冲击与回转作用结合在一起钻进的水井钻机，如风动潜孔锤钻机。潜孔锤钻具由缸套和活塞等组成。由空气压缩机提供高压空气推动活塞上下往复运动，冲击钻头以增强钻头钻进岩层的能力。与此同时，钻具以35～60转／分的较低转速作回转运动。由活塞上、下空腔排出的空气进入钻头，并将孔底岩屑带出井口。风动潜孔锤钻机可用于硬岩层深井的钻进，钻进速度高，钻出的井孔较直。

另一种是在转盘回转式钻机的基础上增设冲击机构，以回转钻进为主，当遇到卵石层时用冲击钻进的两用水井钻机，对各种地层的适应性强。

1．钻机特点及用途：        

钻机是一种机械传动动力头式油压工程钻机，主要用于高层建筑深基坑 锚固、路基、路坝加固、预防滑坡、岩石坍塌等灾害整治工程以及工程勘察孔施工；亦能用于单管、双管旋喷桩、高速公路护栏杆孔、电力工程电线杆孔和小型水井等工程的施工。        

钻机的主要特点：  

1) 该机是一种机械传动动力头式钻机，给进行程长，有1800mm和2300mm任选，有 利提高钻进效率。 

2) 当钻进口径110mm时，钻进深度50m。钻机允许168mm套管通过。 

3) 钻机转速单位大、档数多，可根据不同地层选择潜孔锤冲击回转钻进或其它钻进方法，有利钻进效率的提高。 

4) 钻机结构简单、操作方便、工作可靠。

主要组成部件及工作原理：       

钻机主要组成部件          

动力与离合器 

钻机动力选用柴油机或Y160M-4型电动机，通过弹性联轴节与离合器联接并输出动力，同时两根B型皮带带动油泵工作，为液压系统供油。 离合器为干式双片常闭式摩擦离合器，采用手扶拖拉机上的成熟部件，结构简单、操作方便、维修容易，工作时靠六只压紧弹簧压紧摩擦片而传递动力；通过手柄操纵离合器分离机构，压缩压紧弹簧，摩擦片间产生间隙，使动力与传动系统断开，摩擦片正常磨损亦由压紧弹簧自动补偿不需进行调整。 

离合器操纵分离机构的调整如图3所示，必须注意三只分离杠杆与推力轴承端间隙*，均保持为0.5mm左右。间隙过小或无间隙，分离轴承将与分离杠杆一起高速旋转，由于该轴承无法补油，长时间高速旋转将使其烧毁。调整时只需调整三只调整螺钉上的调整螺母，当三处间隙*（均为0.5mm）后，将每只螺钉上的两个螺母拼紧，以防松脱。 并请注意：当钻机长时间不用时，应将离合器至于工作（离合器操纵手柄为（“合”）位置，否则弹簧长时间处于压缩状态会过早失效。

变速箱 

钻机变速箱是用一个手柄集中操作控制三个拔叉工作，获得四正一反五个输出转速，其传动比i=23.34、11.97、6.63、3.87;  i反=28.76.拔叉操纵机构没有变速定位板和挡间互锁装置，确保换挡安全可靠。当操作者站在液压操作板一侧并面对钻机，变速箱操作手柄各挡位置如图4所示。  变速箱通过六方传动轴将运动传给动力头。  变速箱通过固定在箱体上左、右转轴架装在钻机机架上，并可绕该轴转动，其轴线即是动力机 ---离合器---变速箱输入轴的中心线。通过变速箱在机架上转动，可使固定在变速箱上的桅杆改变其工作角度。

动力头 

动力头是一个一级齿轮减速箱，通过六方传动轴将运动输入，动力头的从动轴线即为钻孔中心线。从动六方传动轴套上接水，其下边的丝扣接头与钻杆连接。水可将冷却液或压缩空气送至孔底，六方轴套通过内外六方带动钻具旋转。  动力头用螺栓与左右滑板固定，并一起装在桅杆的两个导轨上，通过桅杆的升降系统，拖动动力头沿导轨做上下滑动。

桅杆      

钻机桅杆是由两根主槽钢与顶板、底板、横撑焊接而成的桅杆体和油缸------链条升降系统及孔口板、撑杆等部分组成。      

桅杆体上焊有两条导轨，动力头即沿导轨上下移动；桅杆用螺栓与变速箱固定一起，并随变速箱在机架上转动，即可改变桅杆角度，实现0~90度间任意角度及5度左右仰角钻孔；当角度调整后用两根撑杆将其固定。桅杆下面固定有孔口板，其上装有可互相不用直径的补芯，可供拧卸钻具放垫叉用并在开孔时起导向作用。

液压系统 

钻机液压系统由油泵、油箱、阀、油管及接头和油缸（执行机构）等组成。为钻机液压原理图，为液压系统操作手柄示意图。  油泵是由大、小泵组成的双联齿轮泵。正常钻进或用动力头起落桅杆时，小泵工作（二位分配阀处于“Ⅰ”位）；当快速提升、下降钻具时，可控制大、小泵同时工作（二位分配阀处于“Ⅱ”位）。阀包括多路换向阀和二位分配阀。多路换向阀由溢流阀和动力头升降操纵阀组成。溢流阀在钻机出厂时已限定zui大工作压力，操作者可根据需要调节调压手轮或快速增压手把来获得合适的系统压力；动力头升降阀是一个三位六通换向阀，可控制动力头提升、下降、停止。二位分配阀可控制油泵工作状态，即小泵工作或大泵同时工作。阀和压力表共装在一个操纵板上，用销轴插装在机架上，工作时可以调整至合适或有利的位置。旋喷模块的原理就是在提升油路上并联调速油路，可通过调节调速阀来得到的旋喷提升速度。

液压系统工作原理

钻机采用回转和给进分别供油的双泵开式循环液压系统。液压系统图如图4所示，工作原理如下： 电动机(1)启动后，主油泵(2)经滤油器(3)截止阀(4)吸入低压油，输出的高压油进入操纵台多路换向阀(8)。副油泵(31)经吸油滤油器(29)截止阀( 30) 吸入低压油，输出的高压油*入副油泵油路板，再进入多路换向阀(8) 的中联。多路换向阀(8)由三联阀组成，左边一联F1控制油马达(11) 的正转、反转和停止；中间一联F2控制支撑油缸的起落；右边一联F 3控制给进油缸(15)的前进、后退和停止。三联阀都处于中位时主、副油泵均卸荷，油马达(11)和油缸(15)处于浮动状态。操作阀F1，主油泵输出的高压油全部进入回转油路。副油泵的压力油可根据钻进工况选择有两种方式：一种是油液全部进入给进回路由调压溢流阀控制给进压力；另一种是油液分两路一路进入卡盘（或卡盘和夹持器）对卡盘实行高压输入，强力卡紧钻杆。另一路经减压阀进入给进回路，由减压阀控制给进压力。当阀F1处于中位时，操作阀F2或F3，主、副油泵油液合流，实现快速提升。为防止系统过载，主油泵的工作压力由多路换向阀内设的安全溢流阀限定，调定压力为22MPa，其值由压力表(7)来监视。副油泵的工作压力由副油泵油路板上的安全溢流阀(32)控制，调定压力为22MPa，其值由压力表(9)监视，使用时不得超调。 主油泵回油经回油滤油器(5)和冷却器(6)回到油箱，压力表(25)指示回油的压力大小，反映出回油滤油器的脏污程度。副油泵回油可进入主油泵回油路，也可以经油路板上的泄油路直接回到油箱。

潜孔钻机结构组成：

由回转机构、升降机构、推压机构、支承机构和冲击机构等部分组成。

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潜孔钻机原理：

潜孔钻机是冲击回转式钻机，其内部结构与一般凿岩机不同，其配气和活塞往复机构是独立的，即冲击器，如图2。其前端直接联接钻头，后端联接钻杆。凿岩时冲击器潜入孔内，通过配气装置（阀），使冲击器内的活塞（锤体）往复运动打击钎尾，使得钻头对孔底岩石产生冲击。冲击器在孔内的高速回转，则是由单独的回转机构，即由孔外的电动机或风动旋转装置，通过接在冲击器后端的钻杆来实现的。凿岩时产生的岩粉，由风水混合气体冲洗排出孔外，混合气体是由排粉机构经钻杆中心注入冲击器的，再经冲击器缸体上的气槽进入孔底。

履带式潜孔钻车和履带式护坡钻车两者的区别

1、履带式潜孔钻车  履带式潜孔钻车是一种履带式回转冲击钻车，其冲击器是直接潜入孔底钻凿岩石，冲击功的传递损失很小，钻进效率高。潜孔钻车采用柴油机驱动的方式进行工作，其组成部分为履带式底盘、柴油机动力系统、电机减速机及冲击器等其他配件。潜孔钻车适应于岩石钻凿工程，在一定的岩石硬度系数下，回转冲击器能够对岩石层面进行强力冲击钻凿，根据潜孔钻车功率大小不同，实现不同层次的扩孔深度和扩孔直径。潜孔钻车在进行钻凿作业时，需配合空压机进行使用，空压机能够加大冲击器的冲击能力，进行钻凿作业。

2、履带式护坡钻车  履带式护坡钻车是一种履带式回转钻车，与潜孔钻车zui大的区别是采用减速机而不是冲击器，通过22kw大功率电机电动减速机回转钻凿，钻凿能力大，钻凿效益高。履带护坡钻车采用电力驱动方式进行作业，其组成部分为履带式底盘、钢架结构、液压控制阀、电机减速机等钻头钻杆配件。履带式护坡钻车适用于土质护坡工程，连接麻花钻杆，能够扩土卷土排粉，快速进行推进和回退。采用6柱液压控制阀，只需一个操作人员就可以进行扩孔作业，钻车可接通电源后直接作业，无需连接空压机、冲击器等其他外设。整机采用全液压操作，可扩孔高度3m，扩孔直径80-250mm，扩孔深度50m，可满足大中型建筑工程作业。履带式多功能锚固钻机采用柴油发动机，电动机液压油泵组为钻机的液压马达行走、回转、推进及提升、油缸摆角定位等提供动力，钻机钻孔作业时只有潜孔冲击器消耗压缩空气。该钻机用于各类锚固支护作业；该钻机也可采用套管跟进护壁成孔工艺钻凿水电围堰注浆孔、堤坝防渗注浆孔、基础加固注浆孔及锚孔等，新型液压夹持器技术*，使用方便灵活。强劲可靠的动力

优势

·采用双缸柴油机为动力，牵引功率大，爬坡能力强；整机振动小，工作平稳

·采用柴油机进气调节装置(号：2008820087606.3)加沙漠空滤和油滤三级过滤器的*组合，增强了钻车对恶劣环境的适应性，延长了柴油机的使用寿命灵活的钻臂

·采用活动的钻臂，通过控制油缸的伸缩可以调整钻孔倾角及水平孔高度，扩大了钻孔范围，提高了产品适应性。

 可靠的液压泵组

·采用二个独立齿轮泵供油，工作可靠，适应性强，维护方便。

·采用齿轮传动和软特性联接，结构紧凑，运行平稳。

可靠的液压系统

·采用液压元件，提高了系统的稳定性和可靠性。

·增设油液冷却装置，消除了液压油发热对系统的影响。

潜孔钻安全技术操作规程 

一、基本规定  

1、运转人员须经技术训练，了解潜孔钻的结构原理和工作性能，熟知潜孔钻的安全操作规程和保养规程，并经考试合格，方可单独操作。

2、运转人员应穿工作服，戴安全帽，女同志应将发辫塞入帽内。 

3、放炮时应将设备撤退到安全距离以外，并加以掩盖保护；放炮后应进行全面检查。  4、遇到六级以上大风和冰冻时，不准上滑架。如确实需要，必须系好安全带。严禁乘坐回转机构上、下滑架。 

5、如较长时间停机，应将冲击器提出孔外，以免孔口塌方阻卡钻具。 

6、孔口有人工作时，禁止向冲击器送风。拆装钻头时，应关闭回转、提升机构，以防伤人。 

7、潜孔钻传动部位的清扫、注油、修理等工作，必须在停机状态下进行。

8、应经常检查风管接头是否固紧，以防脱节伤人。供风系统的检修工作必须在停风后进行。 

9、起落滑架时，不许在滑架下停留、通行。 

10、不得将电缆泡在水中或搁置在金属物上，车辆越过电缆，应用木板隔离保护，防止电缆受损漏电。收放或移动电缆，应戴绝缘手套。 

11、潜孔钻进行钻孔作业时，停机面应平坦，当在倾斜地面上工作时，履带板下方应用楔形块塞紧。禁止在斜坡上进行横向作业。 

12、夜间作业，应有足够的照明；如照明故障，应立即停机，并切断工作电源，待修复后方可继续工作。

二、开机前的准备 

1、对潜孔钻各部位进行全面检查 

（1）滑架各部焊缝无开裂，各连接螺丝无松动现象，拉紧装置的各拉杆连接可靠。  （2）回转机构的滑道间隙适中，滑板螺丝无松动，齿轮传动灵活，钻杆接头、轴承压盖和空心主轴的连接牢固可靠。 

（3）提升推进机构钢丝绳缠绕平整不紊，松紧适当，制动器工作可靠。

（4）行走机构的传动皮带、链条、履带板松紧适宜，离合器操作灵活，滑架起落机构的传动齿轮处在脱开位置。

（5）钻杆接头无开焊、滑扣现象。冲击器、钎头完好。合金柱（片）无脱焊、碎裂、掉粒等现象。钻杆、冲击器、钻头连接可靠。

（6）各操作机构处在停止位置，仪表指针处在零位。

（7）电缆及其它电气元件绝缘可靠。

2、对各润滑部位加注足够的润滑油、脂。 

3、接通电源、电压变动范围应不超过额定值的－5～＋10％

4、接好风管，风压应达到5～6公斤／厘米2。管路无泄漏现象。 

5、在进行湿式作业时，同时接好水管，其压力应等于或大于风压。管路无渗漏现象。  6、安全用具、工具、易损部件和辅助材料准备齐全。 

7、按孔位设计要求，使滑架方位角度正确，机身平稳，可靠。

三、凿岩操作 

1、对位  (1) 孔位偏差一般不得超过0．2米，如遇特殊情况，zui大不得超过0．4米。孔间和排距、方位角度尽量*。

(2) 切断行走电机电源。

(3) 接通工作系统电源。 

(4) 将电器操作台主令开关扳到手动位置。

(5) 钻具稍稍提起，取出钎托上的卡扳子。  (6) 缓慢放下钻具，至钎头距地面约30毫米时停止，

(7) 安装好捕尘罩。

2、开孔、钻进

2、开孔、钻进 (1) 开动抽风机。

(2) 开动回转机构。 

(3) 将冲击器操纵阀扳到半开位置。 

(4) 接通提升推进机构下降按钮，下放钻具。当钎头触及岩石时，冲击器便开始工作，进行开孔。如发生卡钻或偏斜，应即提起钻具；重复上述程序，直至冲击器开始正常钻进为止。 

(5) 根据岩石的情况，将冲击器操纵阀全部打开或扳到合适开度的位置。

(6) 停止下放钻具，将主令开关扳到自动位置，推压操纵阀手把扳到调压位置，进行调压凿岩。

(7) 如遇岩石松软或较为破碎时，应向孔内装入黄泥进行护壁。

3、正常钻进时的注意事项 

(1) 各电动机应无异响，温升正常。

(2) 中齿轮啮合正常，运行时无杂音。 

(3) 根据孔底岩石情况和电流表读数，随时调节钻具轴压，避免回转机过载。当电流超过额定值时，应立即提出钻具，检查处理正常后，方可继续作业。

(4) 滑架摆动严重时，应减少轴压。 

(5) 当气压低于4 公斤／厘米2时应停止钻孔。 

(6) 提升推进机构的钢丝绳应排列整齐，无桥压现象，绳头牢固。要随时注意调整钢丝绳的松紧程度。 

(7) 发生卡钻时，应根据具体情况进行处理，不得强行提升钻杆。如遇较厚夹层或孔内出水时，要先提钻、后停风，以免堵塞冲击器。

(8) 遇风压突然降低，冲击器不响时，应查明原因及时处理。 

(9) 推压气缸架的限位开关应经常保持灵活有效，以免发生过载或拉断钢丝绳等事故。  (10) 要及时排碴。遇松软或破碎岩层时，尤应增加提钻和排碴次数。

4、接副钻杆 

(1) 当主钻杆进入孔内，回转机构到达滑架下端终点时，应停止钻进。

(2) 反复提升钻具（约1米左右），吹净孔底岩粉后，停止供风，再停抽风机。

(3) 下降钻具，使主钻杆上部扳子口位于钎托上方约30～40毫米的地方，义扳子插入。  (4) 点动回转机构的反转起动按钮，使回转机构反转90度，主钻杆与回转机构脱开，被架在钎托上

(5) 提升回转机构，使钻杆接头稍高于副钻杆的上端。 

(6) 将送杆器操纵手柄转至“Ⅰ”位（即工作位置），注意副钻杆送至滑架中心。

(7) 缓慢下降回转机构，使钻杆接头插入副钻杆插座，正转回转机构，使副钻杆与回转机构*接合。 

(8) 扳起托杆器，托住副钻杆，稍提回转机构，将副钻杆插头从下送杆器托环中提出，再将送杆器的操纵手柄转至“Ⅱ”位，使逆止器退出。 

(9) 将送杆器操纵手柄至“Ⅲ”位，使上、下送杆器退出，然后再将手柄扳至“0”位。 (10) 下降副钻杆，使副钻杆插头插入主钻杆插座，正转回转机构，使主、副钻杆*接合。 

(11) 稍提钻具，取下扳子，放下托杆器，清理捕尘罩。

(12) 开动抽风机及回转机构，半开冲击器操纵阀。

(13) 调节轴压，继续正常工作。

5、卸副钻杆 

(1) 当孔深达到设计要求后，将钻具提升1米左右，吹净孔底岩粉后，停止供风。

(2) 下放钻具，检查孔底岩粉积存情况，其允许积存高度，不得超过300毫米。

(3) 提升并回转钻具，当主钻杆上部扳子口稍过钎托时，停止提升推进机构、回转机构和抽风机。 

(4) 主钻杆上部扳子口和副钻杆下部扳子口各插入一把扳子，用人工将主钻杆正转90度（同时固持副钻杆），使主、副钻杆脱离（此时应注意回转机构与副钻杆不得脱开，以免造成倒杆事故），主钻杆落下，架在钎托上。

(5) 扳起托杆器，托住副钻杆，将副钻杆提至稍高于送杆器托环的位置

(6) 将送杆器操纵手柄至“Ⅰ”位，使送杆器送滑架中心。 

(7) 下降副钻杆，使插头插入送杆器托环，检查逆止器是否落入逆止销孔。

(8) 反转回转机构90度，使副钻杆与回转机构脱开。 

(9) 将送杆器的操纵手柄扳到“Ⅲ”位，退出副钻杆。再把手柄扳至“0”位。

(10) 下降回转机构，与主钻杆接合，稍稍提升，取下扳子，将钻具提出孔口至停放位置。