摘要:德国汽车电子大厂博世推出一款命名为“Combiner”的新型车用抬头显示器(head-updisplay),尺寸比前几代产品更小、也更具成本效益;该公司并表示,虽然该款显示器是与BMW共同开发,也可能很快会出现在其他车厂的小型车款上。
博世的新型抬头显示器是将所显示的信息与前方的风景融合,看起来就像是在驾驶人前方约2公尺处出现的虚拟图像;不同于目前市面上的抬头显示器是将虚拟图像投射在挡风玻璃上,Combiner显示器是在方向盘与挡风玻璃之间采用了一片小型塑料屏幕,因此不会与车辆本身绑在一起,博世也能将该系统提供给其他车厂使用。
这种模式也使得该显示器产品能享受大规模出货所带来的优势,如果出货量大、平均价格就能降低,并可望吸引较低价小型车车厂采用该系统。“并没有合约限制我们不能将该产品销售给其他车厂;”一位博世发言人表示:“所有客户所需要做的就是提供前驾驶舱的空间。”
不过因为这款抬头显示器是与BMW合作开发,还是会应用在该品牌的车款上,以及同车场旗下的MiniHatch品牌车款。
Combiner抬头显示器会显示导航信息以及车辆目前时速,此外驾驶人也能透过选配的交通号志识别系统,看到道路的速限以及区域路况。而开发这款抬头显示器的挑战之一,就是显示器表面必须符合严苛的规格,此外边缘形状还必须在视觉上是看不见的,才能创造出信息与前方景致融合的效果。
光信号会透过一连串折迭的镜子反射并投影到显示器上,然后再显示于所谓的“eyebox”──也就是驾驶人的视线落点。这种抬头显示器会以一个独立模块的形式整合到汽车仪表板上,当关闭时,会有一个电动马达将显示器下降隐藏到汽车内部;而该显示器内含影像生成装置以及显示设备。
博世的新型抬头显示器是将所显示的信息与前方的风景融合,看起来就像是在驾驶人前方约2公尺处出现的虚拟图像;不同于目前市面上的抬头显示器是将虚拟图像投射在挡风玻璃上,Combiner显示器是在方向盘与挡风玻璃之间采用了一片小型塑料屏幕,因此不会与车辆本身绑在一起,博世也能将该系统提供给其他车厂使用。
这种模式也使得该显示器产品能享受大规模出货所带来的优势,如果出货量大、平均价格就能降低,并可望吸引较低价小型车车厂采用该系统。“并没有合约限制我们不能将该产品销售给其他车厂;”一位博世发言人表示:“所有客户所需要做的就是提供前驾驶舱的空间。”
不过因为这款抬头显示器是与BMW合作开发,还是会应用在该品牌的车款上,以及同车场旗下的MiniHatch品牌车款。
Combiner抬头显示器会显示导航信息以及车辆目前时速,此外驾驶人也能透过选配的交通号志识别系统,看到道路的速限以及区域路况。而开发这款抬头显示器的挑战之一,就是显示器表面必须符合严苛的规格,此外边缘形状还必须在视觉上是看不见的,才能创造出信息与前方景致融合的效果。
光信号会透过一连串折迭的镜子反射并投影到显示器上,然后再显示于所谓的“eyebox”──也就是驾驶人的视线落点。这种抬头显示器会以一个独立模块的形式整合到汽车仪表板上,当关闭时,会有一个电动马达将显示器下降隐藏到汽车内部;而该显示器内含影像生成装置以及显示设备。
关键词:显示器
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