离心式压缩机的主要结构

在众多空压机的种类中，离心式空压机的原理是通过叶片向空气施加动能，再通过扩压器将空气的动能转化为压力。变频螺杆机厂家志刚空压机来给大家讲解。

离心式压缩机的主要结构

 1、叶轮（叶片轮）

是向空气施加动能的部分，过去是以精密铸造的方式生产，但在开发出高速5轴加工机后，更多采用切削加工的方式。这种方式的实际生产工时数少，成本低廉。

由于干螺杆压缩机的螺杆与螺杆的接触会烧焦并受损，因此对精度的管理非常重要，但离心式压缩机的叶轮即使与蜗壳发生稍许接触也不致于烧焦并发生事故。运转中的叶轮由于离心力引起的形变或蜗壳的形变，致使实际运转时叶轮的出口并不存在缝隙。

2、扩压器

对叶轮加速的空气进行减速，并转变为压力的装置被称为扩压器。

如不带叶片（无叶片式）则空气多沿圆周方向流动，到达下游涡室（蜗壳）的距离变长。一般地，通过安装固定式叶片将气流角度改变为沿半径方向来缩短通过的距离，减少通路的摩擦损失。该通路存在隧道式、叶片式、无叶片式等|节能空压机。

流体力学当中，对空气的减速要比加速困难。因此扩压器的改良开发难度要高于旋转叶轮的开发，目前在实际使用上的损失约在10%左右，还存在进步的空间，有待进一步的开发改良。