空气压缩机行程的原因及操作方法

空气压缩机行程的原因及操作方法是什么？下面小编就给大家介绍一下。
一、从压力开始
压缩机油气鼓机械压力表的现场检测。假如压力表显现压力，则初步判断系统中的压力开释或许不完整，这可能会导致压缩机在压力下发动，起动电流过高，然后可能导致空气开关行程，导致压力下降。保护单元。在螺杆空气压缩机中，由于较小压力阀故障或安全系统堵塞，压缩机中止后，系统中存在压力。
压力表通常以两种方式之一显现压力：首先，系统中有压力;第二，系统有压力。其次，压力表显现压力。其次，压力表损坏，无法正常复位。这经过翻开从系统中开释压力的设备或阀门来确定。当减压阀翻开且油气桶中的压力表显现仍有压力时，判断系统中没有压力，因为压力表无法重置为零。相反，系统承受着压力。
二、鼻子阻力太大
气缸盖电阻过大会导致压缩机起动电流过高，即压缩机将过载，然后导致空气开关行程。润滑油在螺杆压缩机中起着非常重要的作用，首要表现在四个方面：冷却、润滑、密封和降噪。油的质量和数量直接影响压缩机的正常运行和压缩机的使用寿命，特别是对机头的影响是显而易见的。鼻子阻力添加有三个首要原因：
1、润滑油粘度高。在华南，气温随季节改变很大，夏日气温到达40°C左右，冬天气温在零度以下。根据润滑油的一般粘度和温度与特性成反比的特色，润滑油的粘度显着高于曾经。几种常用润滑剂的粘度和温度特性。
2、螺钉和星轮焦化（单螺杆压缩机）的头部。螺杆压缩机的工作首要经过连接螺杆和星轮完成。螺杆和星轮之间的空隙决议了压缩机的工作效率。假如空隙太大，部分气领会从空隙泄漏，压缩机效率会下降;假如空隙太小，则星轮和螺钉之间的电阻较大，负载较大，电机消耗更多能量。模具中的焦化能够缩小星轮和螺钉之间的空隙，添加啮合中的摩擦阻力，添加压缩机的电流，而双螺杆也有同样的原因。
3、鼻子中润滑油过多。出口处的油塞阀有故障。压缩机中止后，油球阀未及时封闭，大量机油被压入鼻管，导致起动阻力过大，发动过程中电流添加，导致过载保护行程。
以上就是小编为大家介绍的空气压缩机行程的原因及操作方法，希望大家能够有所了解。