SS105 24VDC气缸电磁感应开关结构组成及原理

SS105 24VDC气缸电磁感应开关结构组成及原理

SS105 24VDC气缸电磁感应开关（也常被称为气缸磁感应开关）的结构组成及原理如下：

一、结构组成

SS105 24VDC气缸电磁感应开关主要由以下几部分组成：

1、磁性传感器：通常采用霍尔元件或磁敏电阻等磁性传感器原件，用于检测磁场的变化。这些传感器具有灵敏度高、响应速度快的特点。

2、磁铁：被安装在气缸活塞上或靠近气缸的位置，用于产生磁场。当活塞移动时，磁铁也会随之移动，从而改变磁场的强度。

3、开关触点（对于有接点型）：通常由磁簧管等元件构成，当磁场达到一定强度时，触点会闭合或断开，从而改变电路的状态。

4、外壳：保护内部元件免受外界环境的干扰和损害。

二、工作原理

SS105 24VDC气缸电磁感应开关的工作原理基于电磁感应原理，具体过程如下：

1、初始状态：在气缸未开始运动时，磁性传感器处于无磁场的环境中，开关触点处于常开或常闭状态（取决于具体的设计）。

2、活塞移动：当气缸活塞开始移动时，安装在活塞上的磁铁也会随之移动。随着磁铁的靠近，磁性传感器所处的磁场强度逐渐增强。

3、磁场感应：当磁场强度达到磁性传感器的感应阈值时，传感器会产生相应的电信号。对于有接点型开关，磁场的增强会使磁簧管内的簧片被磁化并相互吸引，导致触点闭合或断开。对于无接点型开关（如晶体管型），磁场的增强会使晶体管导通或截止，从而产生电信号。

4、信号输出：磁性传感器产生的电信号会被传输到控制系统中，用于检测气缸活塞的位置或控制相应的电磁阀动作。

5、活塞离开：当活塞继续移动并离开磁性传感器时，磁场强度逐渐减弱。当磁场强度低于传感器的感应阈值时，传感器会停止产生电信号，触点或晶体管恢复到初始状态。

三、类型与接线

气缸电磁感应开关SS105 24VDC主要有两种类型：有接点（磁簧管）型和无接点（晶体管）型。

1、有接点（磁簧管）型：

通常配备两根线（棕色线和蓝色线）。

当与继电器相连时，蓝色线连接到电源的负极，棕色线接入负载。

当与PLC相连时，采用漏型接线方式，棕色线接入PLC的X端，蓝色线接0V端。

2、无接点（晶体管）型：

分为NPN和PNP两种类型。

接线方式与光电开关相似，通常有三根线（褐色线、蓝色线和黑色信号线）。

NPN型：褐色线接24V电源，蓝色线接0V地线，黑色信号线接PLC的X端。当有信号触发时，输出低电平0V。

PNP型：褐色线接24V电源，蓝色线接0V地线，黑色信号线接PLC的X端。当有信号触发时，输出高电平。

综上所述，SS105 24VDC气缸电磁感应开关通过检测磁场的变化来实现对气缸活塞位置的监测和控制。其结构紧凑、使用方便且可靠性高，是现代工业控制系统中的部件。

SS105  24VDC气缸电磁感应开关结构组成及原理