如今，共享单车等新业态迅速发展，人们骑车到商圈购物消费的现象越来越普遍，随之而来的车辆违法停放、随意占道等问题日益突显。
在北京不少地铁口，人们经常可以看到，三三两两的黄色单车横七竖八随意停放，有的甚至直接放在非机动车道或者人行道上；而在深圳南山的一个公园旁，有几百辆各种品牌的共享单车被集中放在一起。这些单车就是由于违停被周边居民举报投诉，保安不得已将其统一放到了公园。
不少城市的非机动车道、步行道、主次干道转弯口、闹市区，随处可见各种颜色的共享单车，对环境秩序以及出行安全产生了影响。与城市公共自行车有固定车桩不同，共享单车没有固定停车点，如何保证使用者依规停放？
其实，针对共享单车乱停乱放的问题，城管部门和共享单车运营企业都制定了相应的解决方案。比如利用电子围栏，设立禁停区，当用户将单车停放至禁停区域，企业会收取相应的调度费。
电子围栏是一种周界报警系统，主要由电子围栏主机、前端配件、后端控制系统三大部分组成。 通常主机在室外，沿着原有围墙安装，通过信号传输设备将报警信号传至后端控制中心的控制键盘上，显示防区工作状态，并可实现远程操控。
在监测共享单车停放工作中，电子围栏通过蓝牙感应设备捕捉监测范围内的共享单车信息，包括骑行通过的车流量和停放量，并实时上传到共享单车监管服务平台，监测范围可扩展到50米半径的扇形区域。
南昌红谷滩新区启用共享单车电子围栏，在重要路段设置了636个停放点位。用户不仅需要定点停放共享单车，还不得离开红谷滩新区范围，多次违停将影响个人信用。
长沙自2018年8月中旬启动“禁停式”电子围栏以来，商圈周边道路通行情况和静态秩序持续好转。摩拜单车数据显示，在投放半个月后，禁停区域违停率就已经下降了八成。
科技点亮生活，规则秩序。有引导市民停放单车的“电子围栏”，又给市民划出了单车停放的“禁区”，在“可为”和“不可为”两个层面规范了市民的骑行，单车运营的良性秩序自然可以达成。而各单车企业的电脑智能远程操控能力，又无疑为规范单车运营秩序提供了强大的技术保障。
结语：共享单车品牌之间的竞争，已由此前投放量的比拼转变为线下精细化运维。未来共享单车的禁停区域和指定停车区域都将增多，通过更加的电子围栏技术引导用户将单车停到指定区域将成为一种趋势。
(本文据交通言究社、新华网、南昌广播电视台、中国江苏网、三湘都市报、信息整理，安防展览网编辑)
(原标题：如何解决共享单车乱停放？电子围栏画地为界)
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