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2022年10月19日，由福建星云电子股份有限公司、福建时代星云科技有限公司、宁德东侨国有资产投资建设有限公司等单位共同建设的“宁德锂电小镇光储充检智能超充站”建成投入运营。据悉，这是全国首座采用全直流微网技术把充电桩、储能、光伏电池及电池检测集成为一体的标准化设计的智能充电站。
据介绍，这座“光储充检智能超充站”可以一边充电一边对电池进行“体检”，能够解决清洁能源消纳、增容扩容等问题，实现新能源汽车充电时的电池在线安全检测，同时还能为将来汽车车载动力电池与电网之间的能量互动(V2G)提供安全可靠的技术支撑。
当然了，他的优势也不仅限于此。据称，这座“光储充检智能超充站”能实现“充电像加油一样快”，充电速率达到7～8分钟即可补充200公里左右的续航里程。
电动车充电速度快慢和充电电流以及充电电压有关，电流越大，电压越强，充电桩的功率就越大，充电的速度也就越快。想要达到快速充电，其实条件是比较苛刻的。以常见的直流充电桩和交流充电站做对比，直流充电桩充电功率比较大，一般在40kw-12kw，充电速度较快，大概充满动力电池需要1.5至3小时。交流电充电站功率比较小，一般在7kw，充电速度较慢，在相同电池容量下，交流充电桩充满一般需要花8~10个小时。
这么一对比，“光储充检智能超充站”的优势是不是算完胜？
近年来，在“双碳”背景下，国家积极推进新能源汽车的应用和发展，新能源汽车政策支持力度不断加持，新能源汽车在整体汽车市场中的份额逐年提升。
为满足新能源汽车产业的快速发展，充电站、换电站等相关配套基础设施建设也被加速提上日程。虽然我国充电桩数量不断增长，但还远远跟不上新能源汽车增长的强大动力！
2022年9月，中国发改委、中国充电联盟、中国电动汽车百人会等分别发布了新能源汽车、纯电动汽车的保有量以及充换电设施运行的情况。数据显示，截至2022年8月，全国新能源汽车保有量已达1099万辆，约占全球一半左右；纯电动汽车保有量已达890万辆，占到新能源汽车的约81%；充电桩保有量为431.5万台，其中公共充电桩保有量162.3万台，占比整体的37.7%。同时还预测，到2030年，新能源汽车保有量预计为1.2亿辆，电动汽车保有量达8000万辆，充电桩比例应实现1:1。
在充电桩强大需求背景下，国家和地方出台了一系列扶持充电桩基础建设的政策。
2022年8月25日，国家四部门印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，提出三个阶段的目标：力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区(站)能够提供基本充电服务；到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区(站)充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖。
紧接着，全国32个省份也发布相关推动充电桩发展的政策，其中北京市提出，到“十四五”时期末，力争全市充电桩总规模达到70万个；上海市提出，到2025年，要实现满足125万辆以上电动汽车的充电需求；广东省提出，到2025年底，将累计建成公共充电桩约25万个，累计建成高速公路快速充电站约830座......
结语：充电是新能源汽车补能的主流方式，也是构成新能源车产业的重要一环。充电桩作为维持新能源汽车运行的能源补给设施，作为“新基建”七大领域之一，可谓是遇上新基建风口时期。未来充电桩建设及运营规模将加速提升，实现清洁节能+满足多元化需求的充电桩将会是行业未来创新发展的突破口。
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浙公网安备 33010602000006号
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