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8月12日消息，近日，比亚迪迎来了第500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福认为，拥有世界级品牌是汽车强国的重要标志。纵观世界汽车工业发展史，每个汽车强国都有属于自己的世界级品牌。比如美国有通用、福特、特斯拉；德国有大众、奔驰、宝马；日本、韩国也有自己的世界级品牌。而中国，目前还没有一个被广泛认可的世界级汽车品牌。但现阶段，中国已经成为新能源汽车的强国，掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，汽车产业不再被卡脖子。客观上，我们有创造世界级品牌

在王俊看来，当前中国汽车产业正在进入全新的发展阶段，中国品牌长风波浪取得了长处的进步，迎来了换挡超车的最佳历史窗口期和关键节点。但不可否认的是，我国汽车产业发展还面临诸多挑战。他分析指出，在新能源汽车的助力下，中国汽车市场早已从欧、美、日、德、韩、中六分天下到如今中国汽车品牌独占半壁江山。今年一季度，中国品牌乘用车的市场份额达到了52.2%，并持续走高。在新能源汽车领域中，中国品牌份额更高达82.32%。市场份额的持续攀升下，是中国汽车产业的不断壮大，更是中国汽车产品正不断扭转低端的形象。数据显

根据中国汽车工业协会发布(以下简称中汽协)的最新产销数据，6月，我国汽车产销分别完成256.1万辆和262.2万辆，环比分别增长9.8%和10.1%，同比分别增长2.5%和4.8%。1-6月，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，不过，由于去年6月受燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长，今年1-6月累计产销增速较前5个月回落1.8和1.3个百分点。中汽协指出，我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策

7月28日消息，乘联会公布了《2023年7月新能源汽车三电系统洞察报告》。报告显示，2023年1-6月，中国新能源汽车产量361.1万辆，同比增长35.0%，平均渗透率提升至27.6%。从上半年市场走势来看，受燃油车市场促销影响，新能源渗透率提升略有放缓，但在同期高基数基础上整体增幅依然可观，新能源汽车替代趋势依然坚定。2023年6月，新能源汽车动力电池装机量32.5GWh.同比增长27.7%。动力电池市场上半年整体保持增长趋势，但增幅波动较大，排除春节假期及同期疫情因素影响，平均增幅在44.2

《措施》指出，鼓励限购地区尽早下达全年购车指标，实施城区、郊区指标差异化政策，因地制宜增加年度购车指标投放。支持老旧汽车更新消费，鼓励各地加快国三及以下排放标准乘用车、违规非标商用车淘汰报废，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。多方面推进降低新能源汽车购置使用成本，包括：落实延续和优化新能源汽车车辆购置税减免的政策措施；推动小区公共充换电设施实行居民电价，对执行工商业电价的充换电设施用电实行峰谷分时电价；推动提供充电桩单独装表立户服务；鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费

为适应我国节能与新能源汽车产业发展和技术进步的需要，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局等五部门近日联合公布《关于修改的决定》，对现行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》进行修改，主要修改内容包括调整新能源车型积分计算方法、建立积分灵活性交易机制、优化其他积分管理制度等三个方面。本决定自2023年8月1日起施行。关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定2023年6月29日中华人民共和国工业和信息化部中华人民共和国财政部中华人民共

作为广汽埃安的核心供应商，瑞松科技有幸参与了广汽埃安第一智造中心产线的建造，见证了中国新能源汽车制造新历史，展示“中国智造”力量在中国汽车发展史上发挥的重要作用。新能源汽车生产量达到2000万辆，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，不仅显示出中国全球先进的市场规模，更显示出“中国智造”的力量。新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。近年来，新能源汽车整车智能制造水平显著提升，车间的焊接、冲压、涂

7月4日，乘联会发布了6月新能源车预估销量数据。数据显示，6月，我国新能源乘用车厂商批发销量74万辆，环比增长10%，同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆，同比增长44%。乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。值得一提的是，在6月主力厂商新能源批发销量中，特斯拉上海超级工厂6月交付量为93,680辆，同比增长19%，这是特斯拉中国今年取得的最好月度交付成绩。就在北京时间7月3日，特斯拉发布