江南造船为达飞海运建造“鲲”系列15000TEU甲醇双燃料集装箱船系列船最后一艘交付

2026-09-29 11:26:16来源：“上海船舶工业协会”微信公众号关键词：船舶行业运输船阅读量：1536

导读：9月24日，中船江南造船为达飞海运公司建造的“鲲”系列15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船系列船收官之作(H2796船)“CMA CGM ALCESTE”签字命名交付。该船是江南造船为达飞海运公司建造的15000TEU甲醇双燃料集装箱船系列船最后一艘。

　　9月24日，中船江南造船为达飞海运公司建造的“鲲”系列15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船系列船收官之作(H2796船)“CMA CGM ALCESTE”签字命名交付。

　　命名仪式现场，江苏省港口集团副总经理唐文，达飞中国首席运营官顾浩宇，达飞轮船新造船部全球经理马修，上海达飞国际船舶管理有限公司总经理陆林，达飞轮船新造船部15K甲醇项目经理瓦莱丽，中国进出口银行授信管理部高级经理乔勇达，必维船级社大中华及韩国日本区QHSE总监艾睿，北京鑫裕盛船舶管理有限公司首席执行官刘世俊，江苏省港口集团生产业务部副总经理衡强，中船贸易船海二部高级项目经理陆章程，江南造船副总经理张国华等出席仪式。唐文女士为该船命名。

　　出席命名仪式的还有达飞中国、上海达飞国际船舶管理有限公司、达飞轮船、中国进出口银行、耐克(中国)、上海环海运通国际物流有限公司、特斯拉上海有限公司、北京鑫裕盛船舶管理有限公司、北海海运职业学院、绝色品牌策划、BV船级社、中船贸易、达飞海运现场监造组成员、新船船员等其他来宾。

　　船型简介

　　该系列15000箱甲醇动力双燃料集装箱船是江南造船自主研发设计的“鲲”系列大型箱船(“KUN-15M”)，总长366米，是该公司围绕主建船型，通过围绕市场做研发，围绕生产做设计，积极推进研发设计与生产紧耦合，同时紧密围绕船东需求，自主研发的又一新型高效、绿色、节能环保超大型集装箱船型。

　　该系列船采用甲醇双燃料动力，既是强化我国造船产业全球核心竞争力的现实体现，更全方位适配国家多项顶层发展战略，还可分阶段大幅削减航运全品类污染物与温室气体排放，是航运行业稳步迈向全域零碳减排目标的又一规模化核心载体。

　　系列交付

　　完美收官

　　该船是江南造船为达飞海运公司建造的15000TEU甲醇双燃料集装箱船系列船最后一艘。该船在出坞前完成“331”目标，即“三清零”(搭载清零、试箱清零和涂装清零)、“三网通”(管网通、电网通、信息网通)和发电机待试的基础上，完成主机滑油投油；完成全船模拟试箱和模拟堆箱绑扎实验，机舱关键房间区域脚手可拆除，为后续缩短码头建造周期、提前交付奠定坚实基础。该船在建造周期中经历4次台风和多次移船影响，建造团队通过提前布局、紧密衔接仍保证了各项节点，同时确保了码头3个月的建造周期，实现试航结束后两周交船，比合同期提前155天交船，为系列船收官画上完美句号。(图/阮瑞旻许煌伟沈仕昊文编/ 陈蕾婷)

　　原标题：完美收宫江南造船为达飞海运建造“鲲”系列15000TEU甲醇双燃料集装箱船系列船最后一艘交付

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