卡车改装柴油机发动机驱动螺杆空气压缩机

压缩空气泡沫是通过机械方式将压缩空气与泡沫溶液混合，从而形成高度气泡化和高能量的泡沫。所以根据定义可认为我国CAFS(Compressed Air Foam System)由以下几个子系统组成：
1、压力水子系统，典型设备如消防水泵、消防栓等；
2、压缩空气子系统，典型设备如各种类型的空压机组、储存压缩气体的钢瓶等；
3、泡沫比例混合子系统，典型设备如预混式比例混合系统、泡沫泵系统以及自动比例混合器等；
4、喷射子系统，典型设备如消防、喷淋系统等；
5、相关控制系统。

根据CAFS的使用场合，可选用相关合适的子系统设备，从而形成了各种形式的CAFS。典型的用于消防车上的CAFS组成设备为：消防水泵、螺杆式空压机、泡沫泵系统、消防等。

CAFS在消防中的应用

1、CAFS在消防应用中体现出的优点

（1）CAFS喷出的泡沫具有较高的冲量和较强的稳定性。目前常用的空气泡沫系统由于喷出泡沫的冲量不高，因而难以穿过燃烧火羽，甚至会被上升的羽流带走，这主要是由于泡沫通过喷嘴喷射时要夹带空气，这样使泡沫的部分能量被耗散了；另一方面，空气泡沫系统喷出的泡沫稳定性不强，因而难以较长时间地附着在燃料的表面上，这主要是由于泡沫中气泡的大小分布范围较宽，造成空气容易穿过气泡膜而在气泡间扩散，使小气泡变得更小，而大气泡变得更大，从而影响了泡沫的稳定性。而CAFS却很好的解决了这些问题，这使得CAFS比一般的空气泡沫系统能更加有效的灭火。尤其是在高大物品库房或飞机库等场所，更加可以充分体现出CAFS的作用。

（2）通过控制压缩空气与泡沫液的流量，可方便地改变系统泡沫的发泡倍数，这使得CAFS能很好地与战术相结合。一般说来，在灭火时使用低发泡倍数泡沫迅速灭火，而采用高发泡倍数泡沫进行隔离防火以及防止燃烧物复燃。而CAFS恰恰能够产生发泡倍数范围较宽的泡沫，且该系统发挥灭火效率的发泡倍数范围为1：4-1：10。发泡倍数低于1：4的泡沫流散太快，以至于泡沫层难以在燃料表面保持较长时间；而发泡倍数高于1：10的泡沫太“干”太轻，以至于难以穿透火焰到达燃料表层。事实上，所谓的“干”泡沫也可用于灭火，只是所用时间稍长，但其用水量却比“湿”泡沫少得多。

（3）CAFS产生的泡沫在水带中流动，能够减轻水带的载荷(同水带中充满相同体积的水或泡沫溶液比)，从而使得CAFS机动性能好，减少了消防员的体力损耗。

（4）CAFS产生的泡沫具有储能作用，从而能够在系统无法工作的情况下，消防员仍然能够通过储能水带进行灭火，从而获得宝贵的几十秒灭火时间。CAFS不仅灭火效率高，而且由于用水量少，所以对环境、建筑和设备的损害程度大大减少，火灾后的维修费用也降低，尤其在烟雾损害最重要的场合。

2． CAFS在消防应用中体现出的缺点

CAFS由于增加了空压机系统，增加了其复杂性，所以也就增加了其故障率，且操作需要技术培训。另外，当然也增加了购买成本。 CAFS灭火性能主要同泡沫浓缩物的性质、泡沫发泡倍数的大小、灭火对象以及喷出泡沫的分布等影响因素有关。所以为了进一步提高CAFS的灭火效能，研究开发高效能的泡沫浓缩物是非常必要的，比如目前正在全面进行推广应用的A类泡沫浓缩液。