青岛二手300水井钻机价格

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简介

青岛二手300水井钻机价格，杆钻机是以高压液压油为动力、以多级液压缸为支腿并实现推进、回转式、便携锚杆钻机。该机型主体部分采用模块化结构，具有结构紧凑，使用可靠，操作简单，维修方便等特点。钻机输出转矩大，钻孔效率高，移动方便。配以相应的工具可进行钻孔、搅拌、安装锚杆、锚索等作业，是煤矿进行巷道支护的理想机具。  该机型适用于在煤矿岩巷、煤巷、半煤巷等巷道掘进中，对顶板进行锚杆、锚索支护作业时使用。钻机需与配套泵站联合使用，配套泵站为钻机提供动力源。该泵站为双机泵站，是为了提高锚杆支护效率而开发的新型的钻打锚杆孔的液压动力设备，它能带动两台液压锚杆钻机同时或单独工作，工作灵活方便。在条件具备的情况下，允许钻机在其他作业机械的液压系统上并联使用，但该系统需满足配套泵站的基本性能参数的要求。

中空动力头   

青岛二手300水井钻机价格中空动力头的设计的实现：中空动力头是水平定向钻的关键作业部件，其可靠性及质量的好坏将 直接影响整机的正常使用，该部件应实现钻进和输送泥浆的功能，同时要考虑齿轮的润滑，泥浆输送系统的密封等。动力头一般由低速大扭矩马达驱动减速机，由减速机驱动减速箱机构，由减速箱输出 轴驱动钻杆转动，输出轴中空，输出轴一端接有旋转接头，通过旋转接头注入泥浆。另外目前在国内市场上12到15吨级的水平从上面的动力头的性能参数对比来看，国内动力头在推拉力、旋转扭矩、转速及泥浆通流量等参数基本相同，国外各厂家为了适应不同的用户市场，主要参数各有所差别，有的侧重于大的旋 转扭矩，有的侧重于大的推拉力。一般而言，zui大输出扭矩的多少决定了钻机扩孔能力的大小，zui大拉力的大小决定了拖拉管道的长度。事实上如果扩孔质量好，钻机不需要很大的拉力就能将管线拉 动。还应清楚动力头采用的中、低速液压马达驱动，驱动方式；目前主要有三种：选用通孔式低速大扭矩马达直接驱动，泥浆直接从中间通孔输入，输出轴直接连接钻具。此种方式受液压马达的限制，仅 限于小型钻机中应用；选用低速大扭矩液压马达经齿轮箱驱动，根据回转扭矩的需要可以由一个液压马达驱动，也可以由两个、甚至是三个液压马达驱动。液压马达可以在齿轮箱的前后对称，也可以环 绕输出轴成环形或扇形布置。马达有选用法国波克兰公司的径向柱塞马达，如CASE、威猛的钻机；由于摆线马达价格较低，国内厂家多选用摆线马达。 齿轮箱一般需一级齿轮减速。此种方式应用较普遍；液压马达通过减速机再经齿轮减速箱驱动。液压马达为高速马达，可以是一个或两个，减速机选用行星齿轮减速机。齿轮箱一般需两级齿轮减速。 由于高速马达、行星减速机比较成熟，二者结合使动力头的转速范围更宽，且其价格和低速大扭矩方案差不多，径向尺寸相对较小导向定位  

导向定位检测与控制系统：导向定位检测与控制系统是该钻机的主要辅助作业部件，该部件采用 无线或有线探头发射装置及地面接收显示装置，探测深度一般为10~15M，且可连续显示测量顶角及 钻头面向角。自动装卸装置   钻杆柔性自钻进导向仪   定向钻进导向仪：该装置是一套完整的信息系统。它包括智能型的无线抗干扰双频探头或有线探头发射装置，手提液晶显示仪及远距离同步显示器，探测深度一般为10~16M，可连续显示钻头的深度、面向角、温度，电池状况等信号。以保证施工的顺利完成。管线探测仪   地下管线探测仪(探地雷达)；地下管线探测仪是一种重要的辅助探测设备，它由一台发射机和一 台接收机构成。用于探测工作区内的地下管线分布情况，为用户设计钻进轨迹提供重要的参考依据。目前，国内外普遍采用的探测方式有：激光、GPS、超声波、CT(X光断层扫描)、CCTV同轴电缆可视 化检测、陀螺仪等。进口探测仪采用了双水平线圈和垂直线圈电磁技术、以超声波的形式对地下管线进行断层扫描，根据多点探测结果可立体地绘制出地下管线分布图。电气系统与液压系统   液压系统的*性与可靠性：关键件选用*进、可靠的液压元件，以确保液压系统的可靠性。水平定向钻的电气系统主要分为：发动机部分、油门控制、泥浆泵控制、自动润滑控制、地 面行走控制、虎钳控制、钻杆的自动装卸控制、自动钻进控制、动力头双速控制、钻机的故障诊断功能、防高压电保护、钻进监控等几个部分。电器件一般由左控制台、右控制台、继电器箱、辅 助控制台、设置控制台、行走控制盒、备用控制盒组成。

常用结构   

水平定向钻整机主要有底盘、动力头、钻架、发动机系统、钻杆自动存取装置、钻杆自动润滑装 置、虎钳、锚固装置、钻具、液压系统、电气系统及泥浆系统等部件组成。底盘的结构   水平定向钻机的底盘是指机体与行走机构相连接的部件，它把机体的重量传给行走机构，并缓和地面传给机体的冲击，保证水平定向钻机行驶的平顺性和工作的稳定性，底盘是水平定向钻机的骨 架，用来安装所有的总成和部件，使整机成为一个整体。水平定向钻机底盘目前的结构一般为液压驱动，刚性连接式车架，底盘主要包括车架及行走装置，车架为框架焊接结构，上面有发动机、油水散 热器、燃油及液压油箱、操纵装置等的安装支架；底盘的行走装置主要包括驱动轮、导向轮、支重轮、托链轮、履带总成、履带涨紧装置及行走减速机、纵梁等组成、行走装置中左、右纵梁分别整体焊接 后，与中间整体框架式车架用高强度螺栓连接成为一个整体车架。底盘的车架后端可两个蛙式支腿或两个垂直的支腿，可有效降低支腿部分重量及简化结构，水平定向钻机工作时支腿支起，增强整车的 稳定性。底盘的行走减速机目前一般用进口的内藏式行星减速机(包括马达)或两点式变量马达减速机， 可进口帝人或其它厂家的产品，行走时能够实现行走快慢双速，输出扭矩大、结构紧凑。底盘的行走装置主要包括履带张紧装置、 橡胶履带总成、驱动轮、导向轮、支重轮及行走减速机等组成。底盘的 橡胶履带有两种结构方式可选择，一可采用BRIGESTONE公司的整体式橡胶履带；二可采用 BERCO公司的组合式橡胶履带的结构，二者相比前者结构简单，节距较小，车架高度较低，但后者强度高，可承受更大的载重量，损坏后可以更换，驱动轮、导向轮、支重轮、履带张紧装置都可直接 配套。底盘的履带张紧装置由张紧油缸、张紧弹簧、导向轮、油杯等组成。发动机系统的结构   水平定向钻机的发动机系统一般包括发动机、散热器，空滤器，消音器，燃油箱等。一般水平定向钻机设计时发动机选用国外的John Deere增压水冷发动机或选用美增压中冷发动 机，为了适应不同用户的需求，也可选装国内的二汽东风的康明斯发动机及玉柴等厂的发动机。其水散热器、空滤器等附件选用国产配套件，燃油箱自制。动力头的结构水平定向钻的动力头的结构一般由一个高速马达驱动减速机，由减速机驱动动力头，由减速箱输 出轴驱动钻杆转动，输出轴中空。动力头有以下功能：驱动钻杆钻头回转；承受钻进、回拖过程中产生的反力；泥浆进入钻杆的通道。目前国内水平定向钻的动力头结构基本一样，不同点在于：减速机 的选型不一样：同吨位的水平定向钻选不到*相同的减速机，所以各厂家的该减速比和性能参数有所变动。动力头的减速比不一样：由于减速机传动比的改变，所以动力头的减速比也有变动。目前，沟神的液压抓手、梭臂液压止动、丝扣油自动涂抹、列 数自动选择装置等功能，已被作为钻杆存取的速度、可靠性、效率方面的行业标准虎钳的结构  

水平定向钻的虎钳位于钻机的前部，由前、后虎钳组成。前、后虎钳都可由液压油缸径向推动卡 瓦来夹持钻杆，且后虎钳可在液压油缸的作用下与前虎钳产生相对旋转，前后配合以便钻杆拆卸。国内除沟神公司外各厂家的结构相似，沟神公司的整个虎钳是装在浮动支撑座上，以保护虎钳在钻杆装 卸时免受冲击。锚固装置的结构   水平定向钻的锚固装置的作用是在作业时对整机起稳定、锚固作用，提高整机作业稳定性，该部件位于整机的前端。目前各厂家普遍采用的是螺旋钻进机构；用低速大扭矩马达驱动螺旋杆，用液压 油缸施加推、拉力进行钻进或钻出，各厂家在具体结构上略有差别。另外，水平定向钻机锚固装置配合整机外形的设计上，一般采用了两种方案：地锚阀放在锚固装置，结构布置方便，布管容易；后者 地锚阀另行放置如放在发动机罩内等，但*改变了主机的造型和外观导向系统   水平定向钻的目前导向系统有手持式跟踪系统和有缆式导向系统。前者经济，使用方便，但要操作人员直接到达钻头上方的地面，易受地形、电磁干扰及探测深度的限制，多在中小型钻机上使用； 后者可跨越任意地形，不受电磁干扰，但复杂，使用麻烦，效率低，价格高。精度和数据处理速度更快，技术较为*，用户反应较好。泥浆系统的结构   水平定向钻的泥浆系统由随车泥浆系统与泥浆搅拌系统组成 ；泥浆搅拌系统用于泥浆混配、搅拌、向随车泥浆系统提供泥浆，随车泥浆系统将泥 浆加压，通过动力头、钻杆、钻头打入孔内，以稳定孔壁，降低回转扭矩、拉管阻力，冷却钻头。发射探头，清除钻进产生的土屑等。随车泥浆泵采用液压马达驱动方式，选用FMC公司的活塞泥浆泵 或国产的衡阳的活塞泥浆泵，zui大流量450L/min，泥浆流量大，可确保泥浆要求：泥浆搅拌系统的要求：搅拌系统应具有搅拌快速均匀、提供大流量泥 浆、可调节泥浆配比、搅拌与输送同时进行等功能，搅拌系统装置包括料斗、汽油机泵、搅拌罐、车载泥浆泵、相关管路等，泥浆搅拌泵可选用日本等公司的产品。泥浆罐容量为500加仑和1000加仑两种 泥浆系统，用户还可选用两个泥浆罐并联，一个搅拌一个供应泥浆水平定向钻机的施工工艺  

钻机施工工艺顺序是：

现场勘察工艺；钻进轨迹设计工艺；钻进先导孔工艺；扩孔铺 管工艺。  

3.1现场勘察工艺  

3.1.1首先对施工工程及工地的已有相关资料进行查阅，勘察现场。主要检查工地的进场路径、土质和地层条件、地表地形、有无障碍物、地下管线分布、交通状况、跟踪定位系统的干扰源(如钢筋条， 铁轨等)、供水条件等情况。  

3.1.2详细检查施工图纸及作业步骤，确保在回扩钻孔和回拉管线作业中考虑到钻孔孔径会扩大这一影响因素。检查设计中有关参数，如：开孔倾角、zui小深度、zui小造斜距离等。  

3.1.3与其它公用管线公司，让其对地下现有管线进行定位并做上标记。  

3.1.4检测回拖材料的重量和刚性，了解该材料弯曲 半径，是否与设计路径有出入。再检查一下是否有合适的回拖器具。  

3.1.5做好安全保护措施，如交通管制，紧急救护措施，验明地下危险物，明确划定工地范围，避免围观者入内。  

3.1.6选择开孔、终孔位置时应考虑以下情况(1)泥浆搅拌站应置于水平位置。应考虑开孔角度会影响钻机的安装、钻杆的弯曲、不会导致泥 浆流出孔外。  

(2)必须注意周围的机动车和行人，在开孔、终孔位置周围应留有至少3米的缓冲区。   (3)检查开孔、终孔位置周围是否有足够的空地保证钻杆逐渐弯曲。  

(4)考虑荫地、风向、烟雾和场地其它特性。尽量向下坡方向钻孔，以免泥浆倒流。   3.2钻进轨迹设计   导向孔的轨迹一般由三段组成：*造斜段AB、直线段BC、和第二造斜段CD，如图1所示。钻进先导孔   首先调整钻进倾角，下固地锚，钻进时同时驱动泥浆泵泵送泥浆，以供钻进护壁、钻头散热需要。 钻进导向是通过地表接收器接收无线探头体内的探测头发出的信号，测出钻头位置。需要调整方向时，动力头停止旋转，调整倾斜钻头板的方向朝所需方向，只进给而不旋转，此时地面接收器接收信号， 监视进给方向，待方向正确后，继续钻进，整个钻进过程可多次调整方向，直至钻进结束。扩孔铺管   钻进结束后，根据铺管直径及种类的不同，换上不同的回扩钻头，一次或多次回扩，直至达到所需孔径。zui后一次回扩时，通过万向节与铺管相连，边回扩边拖管直至铺管结束泥浆用量的经验估算方法  

应在泵站上盖以胶带或其他能阻

挡石块的保护罩，以防泵站上的零部件被飞石砸坏。

构造与工作原理

煤矿用机载锚杆钻机主要由主机架、支撑架、滑动架、链条机构、马达组件以及油缸和其它附属部件以及调位机构等组成。 

支撑架的作用是使锚杆机开始工作前将该部件伸出，支撑于需要打锚杆的部位，提供一个稳定的工作位置，并通过支撑头为钻杆提供导向作用。 

钻孔工作是由马达组件带动钻杆钻头的旋转运动和油缸的进给运动来共同完成的。  进给运动分两段，一段由滑动架内部的链条机构来推动马达组件来完成（链条机构的运动来自于油缸）。另一段通过滑动架外部平行的油缸推动滑动架整体移动来完成。  支撑架通过滑槽机构（下燕尾板）、支撑架油缸和主机架连接。滑动架通过滑槽机构（上燕尾板）、滑动架油缸和主机架连接。 

滑动机座通过滑槽机构、升降油缸与主机架连接。通过升降油缸的推动来实现锚杆机的短距离升降运动。 

调位机构由连杆和油缸组成，它的作用是将锚杆钻机由安装固定位置调整到打锚杆孔的位置。 液压系统采用双联泵供液，设定压力均为15 MPa，其中推进油缸、支撑油缸在操纵阀上设置单独溢流阀，其设定压力为7.5MPa。（见液压原理图） 

五．使用条件 

1．动力源   工作油压应在15MPa。流量应在45l/min。 

2．冲洗水  水质要洁净，否则水路容易堵塞。水压应保持0.6—1.2Mpa，如果水压过低，影响钻屑及时从钻孔中排出，从而不能取得理想的钻孔速度，不能充分发挥钻机的性能。  每次钻孔作业完毕，应先停水，再让钻机空运转一会，有利于去水防锈。3．1马达组件  马达组件的润滑是通过主轴座上的两个注油嘴来加注黄油。每使用0.5∽1个月通过传动箱上的两个注油嘴补充注入润滑脂。 

3．2滑道与滑槽的润滑通过表面注油来解决。要求每班工作完成后对滑动工作表面用水冲洗掉机体上的泥沙并注油润滑。以防止机件生锈和延长钻机使用寿命。 3．3润滑油料  环境温度在-150 C∽100 C时，可采用20#机械油。环境温度在100 C∽350 C时，可采用30#机械油。马达组件中的滚动轴承和密封圈处的润滑，使用3号二硫化钼锂基脂。

3．3润滑作业  钻孔作业时，禁止无油作业。先涂上润滑油脂，可有效的延长钻杆和钎套的使用寿命。

4．钻杆  钻杆六方对边尺寸为22mm。要求钻杆具有一定的弹性和耐磨性，因此一定要配用优质的成品钻杆，禁止使用弯曲的钻杆。 

任何一种型号的定向钻机所配置泥浆泵流量是一定的，在钻进时，泥浆用量相对较少，可调整 泥浆泵在小流量状态；在回扩或回拖过程中，由于钻孔直径较大，所需泥浆量相对较多。泥浆泵要调整为大流量。操作者应掌握合适的钻进或回扩速度，以保证有足够的泥浆，形成良好的钻孔。国外有关泥浆公司对此进行了量化，总结出一套泥浆 用量的经验公式，用户可根据该公式进行初步计算每分钟泥 浆用量、回拖用时、工程所用泥浆总量等相关参数：1新型泥浆搅拌装置的结构   该新型搅拌装置结构简单，分为以下几大系统；汽油机泵与搅拌罐间通过软管连接系统，该系统由汽油机泵、软管、Y型过滤器、弯头等组成，其特点为：汽油机泵不断地将泥浆液通过Y型过滤器 不停地搅拌；罐顶部喷管系统，该系统由内外丝接头、喷管、圆柱连接体、弯头、过滤罩、三通、管 道内文丘里喷嘴、弯头、垫圈、锁紧螺母、塑料管、内衬喷嘴组成，内外丝接头固定在喷管上，喷管固定在三通上，弯头、过滤罩固定在圆柱连接体上，圆柱连接体固定在三通上，内衬喷嘴固定在管道内文 丘里喷嘴上，管道内文丘里喷嘴、弯头固定在塑料管上，垫圈、锁紧螺母固定在搅拌罐上等组成，

固定在搅拌罐的上面点为：一方面对搅拌罐内的混合液不断搅拌，另一方面在系统循环的同时通过罐顶部喷管系统内的文丘里喷嘴而形成的负压，经进料塑料软管将膨润土自动吸入搅拌罐内，可迅速完成搅拌罐内泥浆的配比要求；下部喷管系统，该系统由罐内文丘里喷嘴、加强筋、罐内喷嘴、内 锁紧螺母、软垫圈、外锁紧螺母、弯头、水管、外垫圈组成，其特点为：罐内文丘里喷嘴焊在加强筋上，由大小头、直圆管、管径扩大管组成，罐内喷嘴一端焊在加强筋上，另一端固定在内锁紧螺母 上，其头端为大小头，内锁紧螺母、软垫圈、外锁紧螺母、外垫圈固定在搅拌罐上，水管固定在弯头上，弯头固定在外锁紧螺母上。

2新型泥浆搅拌装置的结构的工作原理   先将水通过加水口10注入罐内，汽油机泵将水从底部胶管1吸入并打入进水胶管3，经Y型过 滤器5过滤，分为两路：一路经罐顶部喷管系统9  从罐体11顶部喷下；另一路经四通阀14和胶管15从底部喷管系统2喷出，以此可大大地增加搅拌效率；同时罐顶部喷管系统9利用系统内的文丘里喷嘴产生的负压将膨润土从塑料管7内吸入并与水液混合搅拌，混合液在罐体11内得到不断循环搅拌，从而达到配制泥浆液的目的。。

钻机的动力头的传动方式为齿轮传动；齿轮传动的优 点是传动平衡、使用寿命长、输出扭矩大；缺点是制造要求精度高。另外动力头推拉装置是动力头回拉或进给运动的执行机构，一般由一对低速大扭矩马达驱动一对减速机，由减速机驱动链轮链条机 构，由链轮链条机构向动力头提供进给力或回拉力。动力头推拉装置目前各厂家不同，；该机构的优点是工作速度快，工作平稳，结构紧凑，成本适中。缺点是链轮链条受力较大；CASE公司的链轮链条倍力机构；该机构的优点是链条受力是推拉的一半，工作 平稳；缺点是工作速度慢，结构尺寸大，成本高；国内廊坊双油缸机构。该机构的优点是回拖力大于钻进力，成本较低；缺点是结构尺寸太大，工作的平稳性差，使用寿命低，不能用于自动化要求高和 自行走的机型上等。 钻杆装卸的结构  目前水平定向钻机钻杆装卸机构 ：该机构一般由钻杆、钻杆箱、钻杆起落、能伸出缩回的梭臂、钻杆列数自动选择装置等组成。国内外各厂家的结构不尽相同，主要在钻杆的存取、输送上有差别， 有的采用人工存取钻杆，人工装卸钻杆方式作业不仅效率低而且增加了操作人员的劳动强度；有的采用四连杆机构存取钻杆，但它们普遍利用弹簧的回缩力作为夹紧力，经常出现钻杆脱落等事故，工作 不可靠，不但影响作业效率，而且可能引起已钻孔的坍塌、埋钻等重大事故；有的采用旋转结构输送钻杆，该机构可较方便地装卸钻杆，减轻操作者的劳动强度，提高工作效率。该机构采用柔性进给装 置，协调性较高。需对钻杆的升降、梭臂的伸缩、动力头的位置、装卸完成的检测等功能进行逻辑控制，实现多动作间的自动切换，控制系统采用*的PLC控制；总之，上述的动作过程及逻辑控制基本相似动装卸装置及控制：该装置可较方便地装卸钻杆，减轻操作者的劳动强度，提高工作效率。该装置采用柔性进给装置，协调性要求较高。需对钻杆的升降、梭臂的伸缩动力头的位置、装 卸完成的检测等功能进行逻辑控制，实现多动作间的自动切换，提高整机的机械自动化程度。

2新型泥浆搅拌装置的结构的工作原理   先将水通过加水口10注入罐内，汽油机泵将水从底部胶管1吸入并打入进水胶管3，经Y型过 滤器5过滤，分为两路：一路经罐顶部喷管系统9  从罐体11顶部喷下；另一路经四通阀14和胶管15从底部喷管系统2喷出，以此可大大地增加搅拌效率；同时罐顶部喷管系统9利用系统内的文丘里喷嘴产生的负压将膨润土从塑料管7内吸入并与水液混合搅拌，混合液在罐体11内得到不断循环搅拌，从而达到配制泥浆液的目的。另外，水与膨润土的 配比可通过膨润土的吸入量来控制。一般十分钟左右即可完成1700L液体的配制

钻机的工作原理          

本机以液压为动力，其液压原理图机泵站是本机的动力源。泵站由一台防爆电机驱动一台齿轮泵将油箱中的液压油变为压力油输出给钻机。泵站输出的液体压力通过溢流阀调定，并由压力表显示。          

双机泵站的油泵为双联齿轮泵，故能带动两台钻机工作。两台钻机既能同时工作， 又能单独工作。当油泵供一台钻机工作时，油泵另一出口的高压油通过油泵出口处的三通高压截止阀的操作使泵出的油直接回到油箱，不会有功率损耗。           

泵站输出的压力油通过控制阀、调压阀输送给液压马达和油缸，从而驱动液压马 达旋转和油缸伸缩，从而带动钻杆旋转钻进和退出。控制阀总成中有两个阀，一个用来控制马达，另一个用来控制油缸，其控制动作由手动完成。调压阀限定油缸推力并可根据实际需要进行调整，以使其推进力与钻进速度相适应。         

组成液压系统的各主要零部件见原理图的明细表。  

钻机的主要结构          

全套钻机由钻机和配套泵站两大部分构成。现对其构造及作用分述如下：  

钻机 

钻机主要由液压马达 、机头总成、控制阀总成、调压阀总成、操纵臂总成、油缸总成、进油接头总成、回油接头总成等主要部分及其它一些零部件构成。其构造简图如附图2所示，各零部件见图后的零部件明细表。 

钻机通过压力油驱动液压马达，使机头主轴旋转从而带动钻杆旋转。操纵臂左手把上的扳手用来控制马达的转、停及控制转速，钻机的升降运动通过压力油驱动液压缸完成。操纵臂的右手把用来控制钻机的升、降、停及调速。 

组成钻机的各部件的构造及作用由以下分述。 

① 液压马达和机头总成 

液压马达和机头总成的作用是为钻机提供扭矩动力,同时通过它传递油缸的推进力。液压马达专为锚杆钻机设计制造，重量轻，安装方便。机头总成的结构见附图3及其后的明细表。

② 控制阀总成 

控制阀总成的构造及组成零件见附图4及其后的明细表。控制阀内部有二个阀：马达阀、油缸阀。 

马达阀：

马达阀用来控制马达。马达阀有二种工作状态：即马达转、停。当马达阀芯处于zui下方位置时，也就是在自然状态时，马达不转，从而增大了操作的安全性。当马达阀芯升高到某一位置时，马达开始旋转，升得越高，转速越快，至zui高位置时马达全速旋转。马达阀芯的位置通过操纵臂左手把上的扳手操纵控制。  油缸阀：油缸阀用来控制油缸。它有三种工作状态，即升、降、停。当阀芯处于zui下方位置时，为降缸状态，此时活塞杆缩回；当阀芯处于上方位置时，为升缸状态，此时活塞杆伸出；当阀芯处于中位时，油缸下腔油液被封死，此时活塞杆可以停在任意高度上不动，同时整个液压系统卸荷。油缸阀芯的位置通过转动操纵臂的右手把来操纵控制。

③ 调压阀总成  调压阀的构造及零件见附图5及其后的明细表。  调压阀的作用是通过它调整在升缸状态下油缸下腔的压力，从而实现对钻机推力大小的调整。调整阀柱的轴向位置可以改变调压阀的调定压力，顺时针旋转压力升高，推力增大；逆时针旋转压力降低，推力减小。使用时，调压阀压力调定后，应将锁母锁死。 

④ 操纵臂总成   操纵臂总成的构造及零件见附图6及其后的明细表。 

操纵臂是钻机的操纵控制机构。通过它可以实现马达停、转以及油缸的升、降、停等动作。 

左手把上的扳手控制马达阀芯。在自然状态下，马达阀芯在弹簧的作用下，处于zui下方位置,同时通过顶杆，推动扳手使扳手张开的角度zui大，此时马达不转。  按下扳手到一定角度，马达开始旋转，按下角度越大，转速越快，扳手按到底时，马达达到全速运转。松开扳手，扳手自动复位，马达停转。 

右手把控制油缸阀芯。顺时针（面对右手把外侧端面看）转动右手把到底，油缸阀处于降缸状态，活塞杆缩回；逆时针转动右手把,至一定角度，油缸阀开始进入升缸状态，活塞杆伸出，手把转角越大，活塞杆伸出速度越快，转动到底时，升缸速度达到zui大。右手把处于中位一定角度范围之内时，系统卸荷，此时油缸可以停止在任一高度位置上。为了减少系统发热，钻机不工作时，右手手把应转至中位，使系统卸荷。  在操纵臂的连接臂上，装有水阀开关。钻机不用时，开关手柄处于关的位置，此时水路被截死。转动手柄，即开始供水，手柄转过900 时，开关全部打开，供水量zui大。停水时，需将手柄转回关的位置。

⑤ 进油接头总成  进油接头总成的构造及零件见附图7及其后的明细表。 

⑥ 回油接头总成  回油接头总成的构造及零件见附图8及其后的明细表。 

⑦ 油缸总成  油缸总成的构造及零部件见附图

4.2.2.配套双机泵站  配套双机泵站的构造及零部件见附图10及其后的明细表。 

双机泵站主要由电机、双联齿轮泵、油箱、溢流阀、压力表、液位计、空气滤清器、滤油器、管路及其附件等组成。双机泵站是钻机的动力源。双机泵站电机通过联接装置带动油泵运转，将油箱中的液压油通过滤油器吸入并转变成压力油，输入给钻机。钻机回油则通过回油管流回油箱，完成液压循环。溢流阀限定出口压力，以保证油泵及液压系统的安全，同时使多余的油液流回油箱。压力表显示出口压力，液位计显示油箱内液面高度和油温，油箱内的液压油由空气滤清器加入和补充，以防止杂物进入，保证油质。

5  安装与调试  钻机与双机泵站在正式使用之前，须按下列程序进行安装调试，一切正常方可投入使用。 

（1） 泵站采用N68或N46抗磨液压油，油箱中的储油量不得低于液位计高度的三分之二。在采用以上两种液压油后，工作油温以不超过65℃为宜，zui高油温不超过75℃

为防止因使用矿物油引起火灾，严禁液压系统在渗漏状态下工作；对泄漏在井下工作场所的矿物油，应及时清理或掩埋。本机与辅助液压泵站采用矿物油介质，不应在采空区等场所使用。  泵站液压油的适用寿命zui长3000小时，到时应更换液压油，并清洗滤油器及油箱，如果滤油器发生变形或滤网破裂，则必须更换。压力表必须始终保持完好，如果指针弯曲或读数不准，应及时更换。 

（2） 泵站上仪表的压力出厂时已经调定，工作时不得擅自调节调压阀，调定压力数值参见基本性能参数表。如确需调节，应按如下方式进行：  把油管从泵的出油口拆下，用相应的堵头堵好，先将调压阀的锁紧螺母松开，并把调压杆逆时针旋到zui大（此时压力zui小），接通泵站电源，顺时针转动调压阀阀芯，调至说明书规定的压力数值。  

（3） 将进油管和回油管分别与双机泵站和钻机对接，装好U形卡。对接前注意接头应清洁。接好电机电源线，点动电机。观察电机旋向是否与标示旋向*，如果旋转方向相反，则应重新调整电机接线方式。此时泵站上压力表的压力不应大于2MPa，油箱油温在20℃以上，如果此时油温太低会使钻机的各执行元件运动不灵活，应将泵站空载运转一段时间，直到油温符合要求，钻机空载运转正常为止。  当只需一台钻机工作时，可把与双联齿轮泵远离电机的相联钻机拆下（拆下钻机之前，应将高压截止阀手柄扳倒回油位置），油管拆下后用堵头把接头堵好，即可实现单台钻机的作业。如果需要两台钻机工作，把两台钻机的油管接好，将高压截止阀手柄扳倒通油位置，即可同时使两台钻机工作。在进行以上操作时，为了操作者的安全，应先把泵站电源关掉，再进行操作。 

（4） 直立钻机，在钻机处于zui小高度的情况下，左手把处于自然状态，右手把处于中位，使系统处于卸荷状态下，重新启动双机泵站。然后按下左手把扳手使马达转动，同时操纵右手柄使油缸全行程升降三次，排气，观察有无异常现象。确认正常，安装调试完毕。

6  使用与操作方法  将钻机移至工作位置，将油泵的保护罩安装并卡好，做到泵站上不得站人。直立钻机，将钻杆装上密封圈后，装入转钎套中。操作者双手握住操纵臂手把，将左手把扳手处于自然位置，然后逆时针转动右手把，使油缸缓慢升起，至钻孔高度前再下按左手把扳手使马达转动，打开冲洗水开关，进行正常钻孔。  钻孔结束时，马达先不停转，操纵右手把缩回油缸，待钻杆退出钻孔后，停止马达，继续降缸，降到底后，将右手把转至中位。在钻孔和回缸过程中，如果需要，可随时将右手把置于中位，这时油缸将在任一需要的高度停住。 

需要结束工作时，应将钻机降至zui小高度，然后关闭泵站。  实际钻孔作业中，可以根据岩石的硬度适时调节调压阀以改变油缸推力的大小，在钻杆不致顶弯的情况下，推力越大，钻进速度越快。调压阀调好后应锁死。

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